Welches Motoröl für die K?

Aus Technik Wiki K-Serie

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Ein gutes Erstraffinat 15W40 ist völlig ausreichend für hiesige Verhältnisse.

Synthetic-Öl oder Öl für Motorräder mit Ölbadkupplung ist ungeeignet, da es den Anlasserfreilauf verkleben kann. Das dünnere Syntheticoel fördert Undichtigkeiten.

Schwierigkeiten mit Ölsorten gibt es meist nur beim Wechsel des Systems:

• Alte 2V lange mit mineralisch gefahren, alte Simmerringe und Dichtungen drin: Sifft beim Wechsel auf Synthetisch GARANTIERT, läuft dafür schöner wenn sie kalt ist (ist das dann ein Vorteil ??)

• Alte 2 V nach Motorneuaufbau mit neuen Dichtungen und sauberem zwölfteiligen Freilauf: Egal welches Öl. Vorteilhaft die neueren Öle. Keine Probleme.

• 4V immer mit Synthethisch gefahren: Kipp rein was du willst, gibt keine Probleme, nur je dünner das Öl umso höher der Verbrauch

• 4V mit mineralisch: Keine Probleme, keine Vorteile

• 4v mit teilsynthethisch : Kompromiss für Leute mit Entscheidungsschwächen, keine Probleme.

Wir warnen eigentlich nur immer vor Punkt EINS und vor "Motorradölen" mit Additiven für Kupplungshaftung. Alles andere ist eine Frage des Budgets und des Geschmacks oder der Philosophie des Mopedbesitzers.

[hoechst 2009]