Navigationssyteme - Montagebeispiele
Aus Technik Wiki K-Serie
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Eine grobe Sortierung nach den K-Typen scheint mir sinnvoll.
Typenunabhängige Befestigungssysteme
Insbesondere bei nur gelegentlicher Benutzung eines Navis bietet sich an, auch das systemspezifische Befestigungssystem des einzelnen Navi-Geräts (häufig "Cradle" genannt) abnehmbar zu gestalten - wer mag auch auf Einkauffahrten oder auf seiner Hausstrecke ständig die leere Navi-Halterung vor der Nase haben? Außerdem neigen die leer betriebenen Cradles einiger Hersteller zu Korrosionsansätzen, weil dann die Kontakte Regen und Dreck ausgesetzt sind.
Recht unauffällig ist hier das RAM-Mount-System, das über mehrere Distributoren auch in Deutschland erhältlich ist. Am Motorrad wird mit unterschiedlichsten Unterbauten (U-Schellen für konventionelle Rohrlenker, anschraubbare Platten für glatte Verkleidungsflächen, Haltewinkel z.B. für Lenkerbockschrauben, ...) eine 1"-Hartgummikugel befestigt, die kaum auffällt. Mit einer als kleiner Arm ausgelegten Schraubzwinge wird das Gegenstück - in diesem Fall die Navi-Halterung - in fast beliebigen Positionen daran befestigt.
Die Vorteile: Man kann das Navi bei schlechter Sonnenstellung ggf. passend umpositionieren - bei Nichtverwendung des Navis bleibt kein hässliches leeres Cradle zurück - beim Wechsel des Navis oder des Motorrads kann Befestigungssystem i.d.R. rückstandsfrei mitgenommen werden - es liegen i.d.R. keine losen Kabel zur Stromversorgung rum - die systembedingte Verwendung zweier Hartgummikugeln (eine etwa am Lenker, eine am Navi-Cradle) mit der Zwinge dazwischen dämpft elektronikbelastende Vibrationen recht gut.
Die Nachteile: Freie Positionierung hat (zu) viele Freiheitsgrade, d.h. man stellt sich das Teil bei jeder Benutzung neu ein - Diebstahlschutz schwierig, weil der nur über Verwendung von Spezialschrauben an der Schraubzwinge erreichbar ist - Stromzuführung muss bei jeder Benutzung neu zur Steckdose verlegt werden.
