K1100

Aus Technik Wiki K-Serie

Dann fange ich mit meiner ersten K der K1100LT an.

Die K1100LT war das erste Modell der 1100er Ziegelreihe. Sie war das Tourenmodell der 4Ventilbaureihe, welche einige Jahre vorher mit der K1 erschienen war.

Die K1100LT löste die 2V Modelle K100RT /LT ab, welche sich lediglich in der Austattung unterschieden.

Erhebliche Neuerungen gegenüber dem Vorläufer waren der Paralever aus den anderen 4Ventilmodellen, der vergrösserte Motor mit 98 bzw 100PS und die elektrisch verstellbare Scheibe.

Auch erhielt die 1100LT japanische Federelemente und verkleidungsfeste Anzeigeinstrumente.

Grössere Fahrer erhielten durch die einige cm nach vorn versetzte Verkleidung mehr Kniefreiheit.

Gegenüber den 1000 ccm 4Ventilern ist der Leistungs- und Drehmomentverlauf homogener und gradliniger, die zur Erreichung der Höchstdrehzahl sank gegenüber den 1000ccm 4V um ca. 600 1/min.

Typisch für die 11er ist ein erhöhter Ölverbrauch bei forcierter Fahrweise, dies ist dem Vernehmen nach dem ausgereizten Motorblock geschuldet, welcher bei den 11ern unter den genanten Fahrbedingungen zu Ovalität der Zylinder führt.