Heulende Kraftstoffpumpe

Aus Technik Wiki K-Serie

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Die Kraftstoffpumpe der K-Modelle hat eine Eigenart: Sie heult bei

a) zu geringem Treibstoffstand: diskontinuierliches Heulen, ändert sich mit dem Schwappen des Treibstoffs im Tank

b) bei hohen Temperaturen (im Tank): kontinuierliches Heulen, ändert sich nur unwesentlich

Ursache hierfür ist meiner Meinung nach, dass sie im ersten Fall teilweise Luft ansaugt und im zweiten Fall der Treibstoff nahe seinem Siedepunkt ist. Es bilden sich in der Ansaugleitung Dampfblasen und daher wieder ein Treibstoff-Gas-Gemisch, was auch hier zum Heulen führt.

Dieses Heulen ist grundsätzlich harmlos. Man sollte allerdings bald tanken oder bei Hitzeproblemen mit geringerem Elan weiterfahren oder evtl. ein Päuschen einlegen, wenn es passt. Bei den 4V-Modellen und speziell der 1100er ist ein Hitzeschutzschild an der Tankunterseite verbaut, der bei Abwesenheit einen immensen Wärmestrom vom heißblütigen Triebwerk zum Tank zulässt. Im Sommer und bei forcierten Passfahrten kann es daher schnell zum Heulen kommen.

(erbsensuppe, Stand: 12.10.09)