Die hohe Kunst des Ölwechsels

Aus Technik Wiki K-Serie

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Zuerst einen Ölfilter beim Freundlichen kaufen. Ölfilter Nr. 11 4 214 60845 14,35 Euro Der beinhaltet den Filter , O-Ring und den Dichtring für die Ölfilterschraube.

Nach dem Warmfahren zuerst die Ölablasschraube leicht öffen. Danach eine geeignete Aufangwanne darunterstellen und die Schraube komplett entfernen.
Danach die 3 Imbusschrauben unten lösen und den Deckel entfernen.
Unter diesem Deckel befindet sich der Ölfilter. Diesen mit passendem Werkzeug entfernen und durch einen neuen ersetzen. Die Ölfilter-Dichtung vorher mit Motoröl einölen und vorsichtig, wirklich nur handfest einschrauben.
Die 3 Deckelschrauben bitte mit DMS (Drehmomentschlüssel) nur mit 6 Nm festschrauben. Das ist wirklich nur sehr wenig !!
Die Ablaßschraube mit 18 Nm festschrauben, auch hier ist ein DMS sinnvoll.
Und dann erstmal 3 Liter neues Öl hinein. Maschine kurz laufen lassen, wieder abstellen,
danach Öl auffüllen, bis etwa Mitte Schauglas oder zwischen Punkt in der Mitte und oberen Rand.
Aber keinesfalls darüber. Der Pegel muß stets sichtbar bleiben !!
Und immer dabei darauf achten. daß die Maschine gerade und auf dem Hauptständer steht.
Und immer einige Minuten nach Stillstand der Maschine warten, bis der Stand im Schauglas abgelesen wird.
Und ganz wichtig: Auf keinen Fall zuviel Öl einfüllen. Das gibt richtig Ärger !!

Altöl bitte korrekt entsorgen.

Folgende Fehler werden "gern" gemacht:
1) Ölfilter zu fest anziehen (vorher dichtung einölen)
2) Deckelschrauben zu fest anziehen
3) Ölablasschraube zu fest anziehen
4) Öleinfüllen vergessen
5) Nach kurzem Probelauf das Nachfüllen und die Prüfung auf Dichtheit vergessen.

vor allem 1) ist wichtig, weil sonst der Filter beim nächsten Wechsel nahezu "undemontierbar" sein kann.